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1：2大比例长江CJ1000A国产大型飞机发动机的金属模型，当之无愧地成了今天开幕的第十四届北京航展上璀璨的明星。“CJ-1000A”发动机是我国首台民用大涵道比涡扇发动机，也是第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机C919的惟一国产动力。

    商用航空发动机被喻为制造业领域“皇冠上的明珠”，研制技术难度大。目前，全球民机发动机市场基本被美欧垄断，而我国在技术难度大的民用产品方面尚未探索出一条从研发到生产的完整路径。

    为尽快打开制约国产大飞机发展的瓶颈，2007年2月，国务院在批准大型客机研制重大科技专项立项的同时，明确开展国产大飞机发动机的研制。2009年1月18日，国产大飞机发动机研制主体及项目总承制单位中航工业商发公司公司在上海成立，全力攻坚大飞机的“中国心”。

    中航工业商发成立后，快速建立了“包容性与外物吸入损伤工程研究中心”“结构完整性工程研究中心”“整机结构分析工程研究中心”“超算商发分中心”等，推进核心能力建设和“3C”型综合研发制造组织体系，填补了国内相关领域的技术空白，促进发动机研发人才梯队形成和相关学科建设，实质性推进我国大型客机发动机相关设计预研及关键技术攻关。至2016年，商发公司将在多个技术领域建立十余个工程研究中心，可为型号研制提供有力的技术支撑。

    不久前，在广泛征求各方面意见的基础上，综合借鉴国外知名商用航空发动机公司的命名规则，中航工业商发正式将国产大飞机发动机命名为“CJ-1000A”，中文名称为“长江”发动机。

    据中航工业高商发公司负责人介绍，国产大飞机发动机验证机已经完成立项论证，并确定了国产大飞机发动机验证机的研制技术思路。目前，各个部件主要研制任务、计划节点已初步理清，部分部件已进入先期试验件加工阶段。

    另据悉，根据研制时间表，国产大飞机发动机有望于2014年完成核心机试验验证，2016年实现验证机性能达标，2020年完成适航取证，最终实现产品交付。

    第十四届北京航展9月21日至24日在国家会议中心举行。中国航空工业集团公司、波音公司、空中客车等近200家国内外知名航空企业参展参会。