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　　在日前召开的“在用车尾气检测新技术恳谈会”上，清华大学大气污染与控制研究所所长傅立新教授指出，我国在用机动车尾气检测普遍存在作弊现象，他认为应当建立健全检测管理体制来防止作弊行为发生。

　　傅立新教授说“咱们I/M制度主要问题是作弊问题，车虫现象也好，还是什么现象也好，大家普遍理解是不管I/M是安检还是检排放，大家大多认为是花钱买一个通行证，并不是因为大家环保意识不够，而是大家对这个事情的客观评价就是这样，因为的确存在各种各样因素会影响I/M检测制度的公正性和有效性。”

　　“这种作弊问题在国内其实有一定的普遍性。我觉得首要问题是没有解决机制问题，检测站本身有作弊的动力和动机。”傅教授透露曾经有环保人士这样说，检测站如果只靠收检测费连活都活不了，他必须采取别的措施维持生计，包括作弊，包括卖一些检测合格证，有几百辆车的大户，可能有一个底下交易，你不用检了，我把证给你，还有一些现象就是调修，他们开玩笑说灯光永远不给你调正了，灯光偏左，下去调一下，收你35元，然后人家说永远不能调正，得调的偏右一点，下次检测的时候灯光偏右了，又得调一次，很多收费管理体制导致他不作弊就活不了。

　　“技术是手段，是大家可以用的，如果没有一个机制、一个体制，用最好的技术做到最后也解决不了问题。”傅教授建议在I/M制度中引进第三方，一定是非政府操作，一定要通过公开公正招投标选择；在技术上要进行网络化、傻瓜式操作从而减少和避免操作过程中发生作弊行为。