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未来3年内，我国将再建一条1.5公里的磁悬浮试验示范线，并且开发出地板高度仅为35厘米的低地板轻轨车辆。

近日，建设部组织召开第二届城市规划国际论坛。记者了解到，根据“十一五”国家科技支撑计划，建设部组织实施了的首批启动项目。

12个大项包括新型城市轨道交通技术、城市地下空间建设技术研究与工程示范、现代建筑设计与施工关键技术研究、环境友好型建筑材料与产品研究开发、城镇人居环境改善与保障关键技术研究等。

其中，中低磁悬浮交通技术的课题交给了北京，由北京控股磁悬浮技术发展有限公司进行设计。

根据该课题的主要目标，“十一五”期间，我国将提出城市轨道交通标准体系；提出中低速磁悬浮系统，现代有轨电车系统等关键技术标准。此外，还将建成一条1.5公里的磁悬浮试验示范线（含道岔），线路条件满足列车100公里每小时的运行速度要求。

研制的实用型磁悬浮列车，最高实验速度不低于100公里每小时，单辆车辆承重不小于12吨，载重、车重比达到国际同期先进水平；研制一套磁悬浮列车运行控制系统和供电系统，保证磁悬浮列车安全运行。

背景资料：

什么是磁浮列车？据专家介绍，高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明。自20世纪60年代以来，以德国、日本为代表，对常导和超导两种磁浮技术模式，进行了深入研究和反复试验。上海磁浮示范运营线采用的是德国的常导模式，引进的是德国技术。

高速磁浮列车运行时，与轨道完全不接触。它没有轮子和传动机构，列车的悬浮、导向、驱动和制动都是利用电磁力来实现的。