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虽然是无人飞行，但“神八”仍然将对未来载人任务进行充分技术验证。据本次任务总指挥部今天发布的消息，按照规划，2012年内将开展神舟九号、十号飞船与天宫一号的交会对接试验，其中至少一次是载人飞行。“神八”与“神九”、“神十”都是按照载人要求设计的。

    此次“神八”上增加配置了图像记录设备和力学参数测量设备，能够记录下交会对接过程和飞船在飞行过程中的各种力学参数，有助于航天员地面训练和评价飞船的载人力学环境。先前升空的天宫一号上，也已装载了航天员太空锻炼设备、医学监测和健康维护设备。

    除此以外，“神八”还装载了中德科学家联合开展空间生命实验的装置，这也是中国载人航天首次在空间科学应用领域开展的国际合作。中科院空间科学与应用总体部总体室主任设计师赵黎平告诉记者，此次17个科学试验项目当中，有10个中方项目，6个德方项目，还有1个是中德合作项目。德方项目关注植物和动物细胞在微重力下的生物学特性。33种动物、植物、微生物样品将被装在40个样品盒中，统一装进德方研制的生物样品培养箱。

    神舟八号全长9米，最大直径2.8米，起飞质量8082公斤。轨道舱是航天员生活舱，有效活动空间5立方米，舱外安装交会对接测量设备和主动对接机构；返回舱是航天员座舱，配有降落伞和着陆缓冲系统，舱内配置了仪表板、指令板，以及航天员手动控制手柄；推进舱是飞船的动力和能源舱段，安装了轨控、姿控发动机和太阳电池帆板。

    为了顺利交会对接，神舟八号飞船在前期飞船基础上进行了较大改进。“600多台套设备中，一半以上发生了技术状态变化，其中新研设备约占15%。”任务总指挥部发言人武平介绍说，一方面“神八”为了具备自动和手动交会对接功能，新增和改进了一些设备；另一方面为了提高飞船的性能及安全可靠性，部分系统进行了改进，飞船具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力。

    武平表示，通过这些改进和随后的验证，将逐步形成标准配置、状态固化的载人飞船，为后续任务的组批投产奠定基础。