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历史记载，亚历山大大帝通过建造一座陆地沙桥而征服了四面环水、固若金汤的提尔城。但是最近，欧洲地球科学与环境教研中心（CEREGE）的科学家通过对提尔附近沿海过去10000年的沉积物的研究证明，建造这座陆地桥的并不是亚历山大大帝，而是大自然。他们的研究成果发表在5月14日的《美国国家科学院院刊》（PNAS）上。

提尔是个岛城，位于现今黎巴嫩境内，是当时腓尼基最重要的城市之一。它的四面矗立着50米的高墙，距离大陆海岸线有1公里远，环绕它的海域深度达到了10米。历史记载，亚历山大大帝曾围困此城数月之久，并最终通过建造一座陆地桥而征服了这个他觊觎已久的战略堡垒。

为了弄清楚陆地桥的真正成因，来自CEREGE的地球学家Nick Marriner及他的同事们研究了黎巴嫩海岸的沉积物记录及提尔半岛中心区的微化石证据。他们得出结论，亚历山大的工程师们根本无法与深达10米的海水相抗衡。真实的情况是，5500多年以来，Litani三角洲一直在向外“倾吐”着沉积物，从而在大陆和提尔之间建立一座水下平台。随着海平面上升速度的减慢和农业的进步，沉积的速率上升了。另外，提尔就像一个巨大的盾状物承受着浪涛的不停冲刷，这使得泥沙等沉积物得以在靠近大陆的一边聚集起来，久而久之，便形成了连接两岸的陆地桥。到了公元前332年的时候，形成的陆地桥距离海平面平均只有1到2米了。

而另一位来自华盛顿Smithsonian的地理考古学家Jean-Daniel Stanley则表示，考虑到沉积物的流动，水下自然桥的形成并不令人惊奇。

虽然这一研究结果否定了陆地桥由亚历山大建造的历史加载，但是应该不会损害受人敬仰的亚历山大大帝的光辉业绩。